El metro que se frena a sí mismo
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A dónde va la energía al frenar. Voz generada por IA.
Transcript
0:00 Cuando un tren de metro frena,
0:01 sus motores se convierten en generadores.
0:04 En vez de disipar el movimiento en forma de
0:07 calor en unas zapatas,
0:08 el motor trabaja al revés:
0:10 el tren empuja al motor,
0:11 el motor produce electricidad y esa
0:13 resistencia es la que frena el vagón.
0:16 La corriente vuelve a la catenaria y la
0:18 aprovecha otro tren que en ese momento esté
0:20 arrancando en la misma línea.
0:21 En redes bien ajustadas eso recupera entre el
0:24 veinte y el cuarenta por ciento de la
0:26 energía.
0:27 Por eso los túneles modernos son menos
0:29 calurosos que los antiguos:
0:31 antes,
0:31 toda esa energía terminaba literalmente
0:34 calentando el andén.